随着油价持续上升，国内相关部委正在研制引导国内汽车消费相关政策，昨日有媒体报道，高油耗的大排量车型将被课以更高的消费税，此举将引发国内汽车消费的变局。　　目前，我国排量在1.0L以下的微型轿车税率为3%，排量为1.0L到2.2L普通轿车的税率为5%，排量2.2L以上的高级轿车税率为8%。SUV、MPV的消费税率只有3%和5%。昨天的报道引述国家财政部消息人士表示，汽车消费税将有大幅度的调整，1.0L小排量车的消费税将取消；而2.2L以上大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。据悉，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。　　上海财经大学胡怡建教授昨天接受记者采访时表示，“如果真的征收27％以上的重税，将会改变目前国内汽车消费的格局，”胡怡建表示，“大排量汽车消费将会得到抑止，政策显然向鼓励小排量汽车消费倾斜。但是我并不认为1.0L以下排量的车型更适合中国国情，相反我觉得1.5L左右的中级车更适合目前国内消费者的需求。”　　这个表态在“建设节约型社会”的背景下，显得意义非凡。汽车是一个高油耗的消费产品。一份资料显示：2004年中国平均一辆车(不包括摩托、农用车)年耗油量2.3吨，美国是1.8吨，欧盟1.5吨，而日本是中国的一半，只有1.1吨。中国跑在路上的车辆每年要耗掉比别人更多的能源。“国产轿车百公里耗油比发达国家要高出10%至15%。”一位业内人士透露说。　　汽车厂家显然也将因此会面临巨大压力。“如果27％的税收实施，目前国内汽车的生产结构肯定会有重大调整，目前主打中高级车为主的厂家将面临更多的压力。”昨天，东风日产的一位高层向记者表示。不过，大多数消费者欢迎取消小排量汽车消费税。“大排量汽车浪费更多的资源，征用高税率理所当然，而鼓励消费中小排量的汽车更符合我们的国情。”一辆POLO的用户冯小姐对记者表示。但是计划购买中高档汽车的消费者显然觉得如此高税收难以接受，“27％的税收，加上3万多元的上牌费，买一辆售价24万元的雅阁要多掏近10万元。这对这些车型的消费者的压抑是巨大的。”胡怡建教授说。

　　本报讯　在今年朝阳商务节重要看点之一的北京国际商务车展上，世界顶级跑车法拉利目前市面上有售的全系列车型将首次集体亮相京城。今天上午10时，记者从朝阳商务节组委会了解到，本月14日至18日车迷们可以在朝阳公园一睹其风采。　　此次亮相的法拉利车型共有4款，分别为售价368万元人民币的法拉利612、320万元的法拉利575、268万元的法拉利F430，还有一款售价为168万元的玛莎拉蒂总裁房车。　　法拉利及玛莎拉蒂汽车授权经销商施焯荣介绍，这也是法拉利首次以家族名义参加商务车展。　　据了解，在即将亮相的跑车中，装有12缸发动机的法拉利612是目前法拉利家族四座跑车的顶级车型，它的最高时速能达到320公里，而油耗也相当惊人，百公里要喝掉将近21升汽油。　　上午11时，法拉利北京旗舰店正式在金宝大厦开业。图为中置发动机跑车的终极版本―――价值268万元的法拉利F430，该车从起步到百公里时速只需要4秒钟。（王佳 ）