中国车市，到目前为止基本是在新车基础上的内容。但随着汽车消费发展的深入，规律性的东西将不断注入其中。二手车，以汽车金融的包装，很多品牌的生产商已经在虎视耽耽地进入并尝试，但在世界上，尤其在中国，以4S为主体的品牌经销商，在利用资金/地理优势分得一杯羹的同时，不可能获得类似新车销售以及保养这样美妙的蛋糕。除非，确确实实地能充分维修的资源真正为消费者做点事情。

不完全正确，但有点象房产。开发商玩的是新货，一般不擦屁股（最多另立一个物业系统跟踪）），与动辄上百亿的大手笔相比，黏糊的市场表面上不说不重视，可要重视起来并不容易。大量专业的中小房产中介分食着二手房产市场。
当然，房产中介以及二手汽车，不乏国际性的大品牌。不过，在中国，除了大政策的倾斜，那些小麻雀的游记部队，总能找到自己的出路和对策。

很简单的例子，国家把二手车交易费拉低，不少准备卖车的消费者高兴了。可仔细想想，你有什么值得高兴的？到4S店卖？先砍你2万，还忽悠着你继续买进准备置换掉的同样品牌的产品，交易费用上省下的区区一两千块，算什么实惠？
从我个人的卖车经历，我发现二手车买卖的结果好坏，往往相差1万差额以上，且有货款取得及时性的问题（我的属于口头决定后2小时内在银行窗口拿到全部现金的），还有日后2周内服务配套的诸多问题。
诚信，速度，态度，价格等等，都是关键。

我不看好目前有名的大销售商以及品牌4S的服务前景，正象沃尔马 以及 7-ELEVEN，2个不同的商业模式的老大（大超市以及24小时便利店），任何模式不可能大而全，别人能吃的蛋糕，你可能就吃不了。

12月6日，作为广东汽车产业链的重要组成部分――二手车行业在广州东山宾馆会议中心迎来了自己的盛会――广东省二手车行业协会成立大会暨第一次会员大会。来自广东地区100多个各类二手车交易市场（中心）、二手车经营公司、二手车经纪公司、鉴定评估机构、二手车从业人员以及从事二手车流通、置换等相关业务的企事业单位会员，以及广东省经贸委、工商、税务、公安等相关政府管理部门有关负责人参加了本次盛会。

　　会议审议通过了《广东省二手车行业协会章程》；选举产生广东省二手车行业协会会长、副会长、秘书长、常务理事、理事。针对目前我国二手车市场信息不对称，诚信经营不足的现状，大会向社会发出了行业诚信公约，这对促进我省二手车市场的健康发展将起到积极的作用。

　　广东省二手车行业协会是由广东省地区各类二手车交易市场（中心）、二手车经营公司、二手车经纪公司、鉴定评估机构、二手车从业人员以及从事二手车流通、置换等相关业务的企事来单位及个人组成的社会团体，并经政府社团登记管理机关核准注册登记，具有法人资格的非营利性社团组织。

　　广东省经贸委是业务主管部门，协会受广东省经贸委的委托，协助有关部门搞好行业监督管理工作，制定和实施全省行业发展规划，引导行业合理布局和协调发展。如协助制定《广东省〈二后车流通管理办法〉实施细则》；负责行业信息统计工作，定期收集、整理、汇总、报送企业基本情况，为政府有关部门了解情况、研究问题、制定政策提供依据；协助政府有关部门建立健全全省二手车企业和从业人员的信用管理制度，每年度出具对二手车企业的监督核查意见，并向政府有关部门提供企业信用资料等，从而规范整个二手车市场秩序。行业协会的成立，对加强行业自律，推动行业健康发展、建立行业标准和诚信体系将发挥越来越重要的作用。

　　今年10月1日，我国《二手车流通管理办法》出台，使我国二手车市场迎来了前所末有的发展机遇。

　　在新的发展形势下，我国二手车市场呈现出新的运行特点，体现了新的发展特征。新车供应商、经销商纷纷“试水”二手车经营业务，并且在注重品牌效应，连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、二后车拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式转变。

　　广东省二手车交易一直走在全国的前列，目前广东省有二手车交易市场66家，二手车经营公司20多个，经纪公司600多个，二手车鉴定评估公司38家，二手车从业人员6000人左右。从我省二手车行业发展趋势来看，末来3-5年后，二手车流通市场将迅速扩容，二手车交易将超过新车交易。在我省二手车交易迅速发展的同时，也出现了一些发展中的问题，如交易秩序混乱，行业恶性竞争，经营者缺乏诚信，交易信息不对称等等，这就迫切需要一个行业协会来对整个行业进行规范引导，在加强行业自律的同时，建立行业诚信体系，树立行业新形象，使我省二手车行业健康发展。在业内有识之士的强烈呼吁下，广东省二手车行业协会应运而生。

随着人们生活水平的不断提高以及车市的日新月异，换车已成为越来越多有车一族热衷的事情。记者近日走访中山市旧车交易市场发现，如今有车一族的换车频率越来越快，二手车市场着实火了不少。

　　换车频率加快新旧置换受欢迎　

　　如今，有换车意向的有车一族越来越多。在中山市旧机动车交易中心的广场上，每日都停满了各类旧车，据有关负责人介绍，如今每日到此寻求抛售的汽车达200辆左右，其中60％是私家车。在抛售旧车的群体中，大部分人的目的都是以旧换新。私营业者、企业中高层领导、外企合资企业白领是换车的热心人。

　　当然，人们换车的原因各不相同。接受采访的企业老板关先生是为了升级车型，他多年来一直驾驶“富康”，随着荷包越来越鼓，他换了部“雅阁”。有的是因为车辆使用的功能发生了改变，黄先生家里现在拥有三辆车，第一、二辆都是二手车，后来因为两辆车三个人用，感觉很不方便，所以又买了辆新车。陈小姐最近也换了部新车，原来的车则“下放”给丈夫。

　　顺应换车人士此种需求而产生的“新旧车置换”业务如今也越来越红火。据中物新旧车置换专门店有关负责人介绍，按平均数来计算，目前每日通过他们的平台成功交易的汽车超过30辆，其中私家车占60％。业内人士称，人们已逐渐形成“换车”意识，新旧车置换业务将有相当大的潜力可以挖掘。

　　换车族喜新不厌旧

　　据市旧机动车交易中心有关负责人分析，在拥有私家车的消费者中，于1997年至1998年购买国产汽车者的换车需求最大，而1992年至1995年购买丰田、本田系列车主的换车需求也相当强烈。不过，随着汽车越来越便宜、款式越来越美观、配置越来越齐全，一些汽车消费者明显感觉到现在买车比过去要值，所以很多车主甚至是经常换车。长江北旧机动车交易中心有关负责人对记者说，现在到他们市场抛售的二手车越来越“年轻化”，以使用年限1年者居多，“半年车”已不算新鲜的，有的车刚使用了1个月，就被主人放到二手车市场抛售。另外，在二手车中，新款车型还相当多。由于二手车款式非常多，价格也相当吸引，因此不少欲“以车换车”的消费者不只是把目光停留在全新车上，对不少优质“旧车”也情有独钟。前不久就有个私企老板开着“富康”来抛售，并从二手车市场换走了一辆“宝马”。

据全国汽车流通协会对31个省市265家二手车交易中心（市场）的统计，今年1~10月二手车累计交易量为113.18万辆,同比增长8.51%，其中轿车40.98万辆，同比增长14.71%；客车31.29万辆，同比增长12.72%；载货车26.28万辆，同比增长8.47%。

　　1~10月，全国二手车私人购买数量占二手车交易总量的68.98%；二手进口车交易量占二手车交易总量的6.3%。二手车交易量列前10位的省、市、自治区是:北京、上海、浙江、广东、山东、云南、河南、辽宁、新疆、福建。

　　前10个月二手车市场出现的主要变化

　　一、全国二手车交易量的增长速度低于新车。

　　据统计，1~10月全国新车销售量累计同比增长11.04%，全国二手车交易量累计同比增长8.51%，低于新车增长速度。其中，北京二手车交易量居全国首位，并呈稳定增长态势。1~10月，北京二手车市场交易量同比增长33.24%，其中轿车交易量同比增长48.78%；上海二手车交易量同比增长6.87%，其中轿车交易量同比增长5.09%。上海二手车交易量的增长速度明显放慢，并低于全国二手车增长速度。

　　二、受新车价格下降影响，全国二手车综合平均价格持续下降。

　　据统计，1~10月全国二手车交易综合平均价格3.17万元，同比下降3.35%，其中二手载货车平均价格2.67万元，同比下降0.7%；二手客车平均价格2.52万元，同比下降8.02%；二手轿车平均价格4.49万元，同比下降12.3%。其中二手轿车的价格受新车价格下降影响，下降幅度最大。

　　三、二手摩托车交易量的增长速度出现下滑。

　　据统计，1~10月全国二手摩托车交易量同比下降22%，这在一定程度上影响了全国二手车交易量的整体增长速度。目前全国二手摩托车交易量约占全国二手车总交易量的8%，广东二手摩托车的交易量更是占到广东地区二手车交易量的22%。此外，辽宁、上海、江苏、浙江、四川、云南等地二手摩托车的交易也十分活跃。近年来一些中心城市为加强城市安全和环保，对部分城市地段禁止摩托车通行，这是造成二手摩托车交易量下降的重要原因。

　　《二手车流通管理办法》运行中遇到的一些问题

　　10月1日《二手车流通管理办法》正式实施，但由于配套法规尚未到位，在运行中遇到一些问题，突出反映以下方面：

　　其一，《二手车流通管理办法》中特别强调设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。但实际上新建二手车交易市场、二手车经销企业所在地城市发展和商业发展有关规定的依据是什么，并没有明确。特别是部分省会城市，一般存在省、市两级管理，由于省、市两级政府的相关部门各批市场，部分地区出现了乱批市场和经销企业的现象。

　　其二，按照目前国家相关税收政策，二手车经销企业需根据二手车交易的总额缴纳2%的增值税；二手车拍卖企业需根据二手车拍卖总额缴纳4%的增值税；而二手车交易市场中的经纪公司从事经纪活动，则可免征增值税，由市场根据经纪活动的服务，统一向国家缴纳5.5%的营业税。由于在纳税过程中税基存在较大的差别，直接影响着二手车经销企业和二手车拍卖企业的经营风险和利润，导致绝大多数二手车经销企业和二手车拍卖企业与市场联营，在交易过程中开具二手车交易市场发票，通过市场向国家缴纳税收。这在一定程度上造成国家税收的流失。

　　其三，《二手车流通管理办法》出台后，虽然给二手车经销企业，特别是品牌经销企业带来新的契机，但批量经营和异地流通二手车的渠道还不够畅通。特别是有些城市批量更新下来的车辆在异地流通时，暂时还没有找到用户将无法及时转户，造成异地销售的困难。