常有消费者为怎样处理自己的二手车而苦恼，卖给街边的车贩？卖给正经的车商？拍卖？这让消费者难以做出选择。

其实《二手车流通管理办法》颁布实施之后，集中形式的二手车交易业态已很明确，这几种业态是汽车有形市场、二手车拍卖、二手车经营和个人二手车交易，这四种业态就是消费者将来处理二手车的几个途径。
　　首先，二手车经纪公司主导的二手车市场，主要车源来自于各个经纪公司的收购，目前主要的方式是在报纸上刊登分类广告或者在街上散发小广告收购二手车，消费者通过这种途径卖二手车基本属于这种形式。
　　二是参加各类二手车拍卖会。目前二手车的拍卖已经形成每周例拍，像北京花乡的旧机动车交易市场每周四的拍卖，已经普遍被消费者接受，消费者只需把自己的车开到市场进行一两天的展示，就可以参加拍卖。
　　三是通过汽车二手车置换业务处理二手车，这种业务主要是为换车的消费者提供的一种服务，消费者通过这种方式处理二手车，不仅从手续上比较放心，而且新车的价格也能得到一定的优惠。目前这种业务已经被许多消费者接受。
　　四是个人之间的交易，这种方式比较简便，如果你的买方是比较熟悉的朋友，签订简单的协议后就可以拿到现金，不存在很大的手续风险。但是由于目前二手车市场信息比较闭塞，这种在国外比较普遍的方式在国内发展并不太好。
　　不管消费者最后选择采用哪种方式处理二手车，都需要提防的是二手车的手续不能被一些身份不明的人骗取，这样不仅影响消费者二手车的处理，而且会给消费者个人带来麻烦。因此，选择好的车商处理二手车非常重要。

大部分车主卖车前，都希望先通过专业人士给个评估价。实际上，大家都是希望通过评估的形式了解爱车的身价，卖车时也好心里有数，尽量争取个好价钱。不过，在这里提醒车主的是，需要正确认识车辆评估，您的爱车才能以理想的价格成交。
“估价”是行情，不是落到手里的钱。估价，其实就是行情价，和实际成交价是不同的。比如，2003年的奥迪A6、1.8T、手自一体车型，其收购行情为25万元；2003年的宝来1.6手动豪华型(带天窗)，收购行情约9.7－10.2万元；2003年的捷达GIX前卫，收购行情为6.3－6.6万元。估价的参考因素是款型和年份。每一款车，根据不同年份的，都有相匹配的收购行情价。
了解行情价很容易，途径也很多，不过最有效的是前往旧车市场，车主可以从商家处获悉行情价，只要说出品牌、款式、年份，价格就出来了。需要注意的是，应多找几家公司询问，广泛了解行情价，形成对比，了解得越多，行情价就越准确。也可以带上纸和笔，记录下同款、同年车型的销售标价，减去10％左右的利润，也可以了解大概的收购行情价。
“评价”是重点，决定落到手里的钱多少。实际成交价是无法“估”出来的。在具体交易环节，旧车商家要仔细检查发动机、变速器、悬挂、电器设备、车内室、有无重大事故痕迹、手续情况等，再经过一番路试检查后，给您开出的价码才是能落到您手里的钱。这个过程就是“评价”，可理解为“具体情况具体分析”，由于每部车的使用、保养情况都不一样，所以即使同年同款的车，成交价也不可能一样。
“评价”以“估价”为基础，一般情况下，车辆没有严重事故和大修，手续无缺失，税费已足额缴纳，那么实际成交价和行情价不会有太大出入，范围2％左右；而大事故车是无法按照行情价为参考，只能“特殊对待”了。对于车主而言，注重车辆保养维护、养成良好的驾驶习惯、行车遵章守纪、按时缴纳税费、保险等，对提高车辆价值有实际意义。
“评”车的方式有很多，车辆检测厂是借助仪器和设备判断技术质量；价格认证机构通过资产评估中的特定方法(如重置成本法)评估车辆价值等。但是，如果车主要卖车，最终还是要到旧车市场，和经营者开展业务。收购价格的高低，除了车辆自身的状况以外，交易行情、经营者的经验也起到关键作用。这和目前二手车行业里，对车辆评估没有统一的鉴定标准、执业规范有关。

误区一：旧车跟烂车划等号。 　　现在旧车市场待售的二手车成色越来越好，什么档次的车都有，甚至可以看到加长林肯、奔驰、凯迪拉克等顶级品牌车的靓影，另外，也不乏刚上市没几个月的新车。 　　误区二：新手买车越旧越好。 　　对于刚拿到驾照的新手来说，买二手车是正确的选择，但车子不是越旧越好，为自己和他人的安全考虑，新手更应该选择一辆成色好的车，性能稳定，练熟后再次转卖也能收回较理想的资金。 　　误区三：呼朋唤友作参谋。 　　其实朋友、熟人的话也仅能作为参考而已，主意还得自己拿。与其这么做，不如拿招待亲朋好友的车马钱、吃饭应酬钱找市场内专业的旧机动车评估公司对看中的车出一鉴定评估报告，对车况做一书面证明，买得一纸第三方保证来得牢靠实用。 　　误区四：忽视交易合同条款。 　　打官司需要证据，除非有足够证据证明买的是盗抢、拼装、走私等套牌车，不然要打赢官司难度很大。因为我国目前的二手车交易，政府没有标准，行业也没有标准。只要在国家规定的年检和使用期限内，车辆好坏很难评定。现行的有效办法是认真签定买卖和鉴定评估合同，让合同来界定所购二手车状况。 　　误区五：买二手车越便宜越好。 　　在旧机动车市场中，便宜没好货的古训是绝对的真理。便宜的二手车使用成本肯定高，如果再转手，残值更低。其实，汽车无论新旧，都是高值易耗品，从其经济性看，应该使用一段时间后适时转手，收回最高残值。汽车掉价就掉在老旧上，因为老款车很难找到适用的配件。 　　误区六：熟人间买卖不签合同。 　　买新车出了问题是供应商的不诚信，买卖熟人的旧车，一点小毛病都会放大成“杀熟”的毒刺，更何况还有说不清的价格因素。

所谓保值率，指的是某种车型在使用一段时期后的售出价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
一般来说，市场保有量大，配件价格低的车保值率就高；市场保有量小，配件价格高的汽车保值率就低。 配件是否好寻，维修是否方便，价格是否能够接受，是人们买二手车时要考虑的问题，反过来，人们在买新车的时候，也需要先考虑到这些问题。所以车型保值率的波动变化是广大汽车消费者最为关注的参考数据。
二手车保值率计算公式：二手车保值率 ＝ 二手车价格 / 购车当年市场平均价格。
本期调查了经济型（5～10万元）轿车中较具代表性的几款车型，研究其保值率，为广大消费者提供一个参考。本次调查的车型有：捷达GIX、千里马1.3GL、富康RPC、赛欧三厢 SL、桑塔纳gli电喷改进、优利欧MR7130X1基本、派力奥EDX、福特嘉年华1.6L手动基本型、羚羊OK款标准型。
在列举车型中保值率平均跌幅较低的有桑塔纳（平均下跌13.55%）、派力奥EDX（平均下跌13.66%）、羚羊OK款标准型（平均下跌15.07%）、富康RPC（平均下跌15.14%）、捷达GIX（平均下跌16.55%）。保值率较为稳定的车型仍然是“老三样”，同时从数据表中可以看出，“老三样”车型较突出的特征是第一年保值率较低，而后面年份保值率下跌则较平稳，且跌幅较小；其他车型保值率的跌幅几乎都呈阶梯式下跌。这也许就是虽然“老三样”的保值率不是最高，但二手车价格却都比较好、也比较受消费者喜爱的缘故。

当然二手车市场是买车者最方便的选择，而且也省了一些麻烦，在过户时由车场的伙计替您跑腿，但价格可能会比后几者高些。其实，只要您掌握此类二手车新车的价格和车辆损耗的程度、使用的年龄，加上您心目中这台车的理想价位，就可以从容地同车行杀价了。　　车辆过户是买卖双方必须要办的手续，如果贪图一时省心，日后必定会有很多麻烦，诸如年审、债务或者事故等，躲也躲不掉，所以进二手车市最好同正规有实力且信誉较好的车行进行交易，对车市中各类闲杂人员切不可轻信。旧车交易充斥着很多骗术，一些人拿没牌车套牌来卖，手续不全或者使用假牌、假证、欠费的旧车也并非个别。当然面对鱼龙混杂的情况，车主选车时要加倍小心，毕竟好人还是比坏人多。　　选车时可分为高、中、低档三类。　　高档车　　是这三类车中贬值最大的，因为其年事过高，毛病很多，在维修上费用很高。这类车多指欧、美车，如：奔驰、宝马等，不过喜欢面子或注重场合的人士可选此类车，毕竟价格上同新车还是有很大的区别，这样让您又有面子又有里子。　　中档车　　是这三类车中最保值的，因为此类车用户较多，维修、保养上相对比较便宜。而且这类车多数经久耐用，如：日本产的佳美、风度、思域、雅阁，国产的捷达、桑塔纳等，虽然这类车同新车差价不是很大，但是用起来很放心，再换车时赔也赔不了多少，所以这类车是二手车中最抢手的。　　低档车　　最大的优点是便宜，车也便宜，维修配件也便宜，但此类车质量较差，如：夏利、微型面包车等，不过买了后一定能学到很多修车的经验，这类车是众多初学者拿来练手最好的工具。　　　　办事流程　　1、 若车辆号牌不需改变（如公过公、私过私等）：　　申请人――到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）――到综合业务受理窗口申请核档――七个工作日后到窗口取回核档资料――核档合格后持资料开车到训考场验车、评估（如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车）――到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后――到综合业务受理窗口交过户资料――取得待理凭证――待理证到期后到窗缴纳制证工本费――窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料　　2、 若车辆号牌需要改变（如公过私、私过公等）：　　申请人――到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）――到综合业务受理窗口申请核档――七个工作日后到窗口取回核档资料――核档合格后开车到训考场验车、评估（小型汽车及摩托车需刑侦验车）――到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后――到综合业务受理窗口交过户资料――取得待理凭证――七个工作日后到窗领表《换发号牌通知书》――凭《换发号牌通知书》到训考场交回旧号牌并领取新号牌――新号牌装好后，在领牌点照相――待理证到期后到缴纳制证工本费――窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料　　国产车过户大概需15天-30天，进口车过户则需1个月-3个月时间。　　拿到新的行驶证后，即可办理车辆购置附加费过户。　　车辆购置附加费过户　　办理车辆购置附加费过户所需的手续：　　1、 填表（进口车需发动机及车架拓印一套）　　2、 购置附加费　　3、 交易发票　　4、 行驶证　　5、 双方身份证（私）复印两份　　6、 营业执照(公)复印两份 (一般当天即可办理　　购置附加费办好后，再去办理车辆养路费)。　　车辆养路费　　办理车辆养路费过户所需的手续　　(一般养路费在哪里买，就在哪办理即可。）　　1、 填表　　2、 行驶证复印件　　3、 购置附加费复印件　　4、 养路费单（养路费过户后，车船使用税则不需再办理，电脑自动变更了，或亲自去办理改名，手续十分容易当天即可办理）　　破关提示　　一、 最好换掉原车锁或防盗器。　　二、 问清车主此车平时有什么毛病，一般成交后，车主会说实话。　　三、 询问车主平时在哪里维修车辆，找哪个师傅，因为他们对此车比较了解，可听其意见。　　四、 如果新的行驶证还没拿到，先不要急着维修或装修，等拿到新的行驶证后再修，因为没有拿到新的行驶证之前，过户不一定会很顺利，如果修车后又过不了户，交易双方在费用上会闹得不愉快。　　五、 选好车后，先了解一下此车的配件在哪里买便宜，自己买配件去修理成本会降低很多。　　六、 如果原车贴有太阳膜，不要算在成本里，因为过户照相时要撕掉的。(深圳严格执行本条规定)　　七、 最后，买车手续全部办好、拿到新的行驶证后，对车进行全面的保养与检测。然后你就可以放心地用了。