今天我们来看看以下几款5万元左右的二手车：千里马 手动1.3L基本型，可以说是5万元左右二手车的主打车型。一般能买到2004年或2005年的车型。ABS、驾驶员安全气囊、前两门电动车窗，这三项是本款车比较亮眼的配置，虽然说不上丰富但也很实用。 1.3L排量的发动机噪音低，运转平稳，功率能达到61千瓦。对于1.1吨车重可以说足以满足大部分消费者的要求。再者，其百公里6个油左右的油耗是他同类型车里很出色的表现. 此车的空间也很宽大,如果家里没有4个1.85米以上的成员,其2.4米的轴距所拥有的驾驶及乘坐空间都应该能满足需求。同档次竞争车型主要有派力奥、赛欧，还有就是1.4L的富康。奇瑞风云 1.6L手动，ABS、助力转向、四门电动车窗、铝合金的轮圈。 2002年2003 年车型价格在4万左右。此车提速快，百公里7个油左右的油耗。此车还有一亮点就是有一个相当宽大的后备厢,这对家庭有车来说是相当实用的。在国人的眼里奇瑞车的整备质量制造工艺不是很好,但是对于这个价位能买到这个年份的车,1.6L的发动机还带ABS以及这么多的配置。仔细想想那些不伤大雅、不影响正常驾驶的小问题，就显得不是很重要了。此车的性价比很高，目前在这个价位的车型没有竞争对手。 伊兰特 1.6L手动舒适型、双安全气囊、ABS、助力转向、四门电窗、单碟CD、前后盘式刹车。如果您的购车预算在8~9万之间,可以买到2004年或2005 年这样的准新车了。由于此车的发动机、底盘调校出色，制造工艺高在各大出租行业得到广大的认可，从出租行业得出的数据百公里油耗在7个左右。这车的另一个亮点是内部空间很宽大，在同级车里如宝来、凯越，无论是头部空间还是腿部空间都是最大的。再加上其415升的后备厢更是无车能比。 所以，在这个价格区间，此车应该是消费者的首选。飞度 1.3L手动基本型,外型时尚靓丽,可爱大方。标准装备ABS加EBD、前排双安全气囊、单碟CD 四门电动车窗、中控锁、助力转向。与千里马有同样的优点，油耗上也很省，百公里油耗6个油左右；发动机噪音低、运转平稳，但飞度的制造工艺、品牌认可度比千里马的好。内饰作工、配置也比千里马高一档次。所以价格也高出不少。总的来说，这款车比较适合时尚的年轻人士。

有数据显示，今年第一季度全国二手车累计交易同比增长30.62%，比国产新车销量增长率高出4个百分点。美国、日本等发达国家成熟汽车市场用了几十年才完成二手车销量超过新车的记录有可能被中国突破，而中国的这个时间表可能还不到15年。　　一个价值上千亿元的市场已经蹿红，相关产业链前所未有的商机正在敞开。投资者们似乎都蓄势待发，但二手车市场仍需继续规范。国际汽车产业发展的经验表明，新型汽车市场必须建立在规范有序的二手车市场的基础之上。但在二手车和新车都开启比较晚的中国汽车市场，新车的热销曾一度掩盖了二手车的种种弊端。　　而且，此前中国的二手车经营模式仍处于非常单一而且秩序混乱的状态。评估随意性、信息不对称、缺乏服务意识等陈规陋习已经根深蒂固。此前，中国已经出台《二手车流通管理办法》、《二手车交易规范》等，对二手车的经营进行规范，同时放开市场，对二手车的经营准入门槛有了很大程度的放开。但这种规范效应还没有显现出来。

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３１日，福州市二手车经营户们迎来了一个振奋人心的消息。福建省物价部门印发二手车交易市场交易服务收费管理暂行办法（征求意见稿），该暂行办法让二手车经营户们预见到了福州居高不下的二手车交易服务费有望下调。
“价格同盟”即将被打破
３１日，福州紫阳旧机动车交易市场的经营户们争相传看一份由省物价局印发的“二手车交易市场交易服务收费管理暂行办法（征求意见稿）”。该暂行办法对二手车交易的服务收费作出明确而具体的规定，其中条款规定：“二手车交易市场要严格执行国家和省有关二手车交易收费管理的法规和政策，不得搞价格垄断和价格同盟，不得以收费回和低于价格部门最低收费标准等形式招揽业务，进行恶性竞争。”看到该内容，二手车经营户们大为振奋。
此前，福州市各二手车交易市场之间经历了从恶性竞争到价格同盟的演化。去年5月，市政府放开二手车市场，紫阳、亚太两家旧机动车交易市场相继成立，福州二手车交易由海峡旧机动车交易市场一家垄断的局面被打破。在培育新市场阶段，紫阳、亚太两家市场大幅降低二手车交易服务费，每辆车交易服务费仅收50~100元。受此冲击，海峡市场也将原先少则几百元，多则几千元的交易服务费降到了200元。这一收费方式实行了半年后，三家市场几乎形成了一种恶性竞争的局面，并导致三家都出现亏损。为改变这一局面，三家市场所属公司通过协商，最终制定了一致的“价格同盟”，这使得二手车交易服务费在短时内暴涨了十几倍。而这过高的二手车交易服务费又使得二手车经营户们出现经营困难的状况，经营户们颇有怨言，并呼吁物价部门调整二手车交易服务费的收费标准（相关报道详见本报2006年12月21日及2007年1月24日）。在这样的形势下，物价部门及时进行调研，印发了“交易服务收费管理暂行办法（征求意见稿）”，亚太、紫阳、海峡三家市场所属公司订立的“价格同盟”即将被打破。
交易服务费有望下调
近日由省物价局印发的二手车交易市场交易服务收费管理暂行办法（征求意见稿）中，有条款写明：“对执行中的二手车交易服务收费标准需进行调整的，由省物资流通协会负责测算，汇总全省二手车交易服务经营成本、经平衡后提出调整意见报省价格主管部门批准后执行。“这样规定，是物价部门即将调整全省二手车交易服务费的先兆。”３１日，记者在紫阳旧机动车交易市场采访时，一位经营户高兴地说。
３１日，记者从省物局有关负责人那得到证实，福建省二手车交易服务费的收费标准确实要下调，目前新的收费标准正在研究制订中，不久就会出台。
据紫阳市场二手车经营户介绍，此前，福建省的厦门市二手车交易服务费已进行了调整，其收费为，交易车辆按不同的档次收取200元、400元、600元、800元。该市场一位经营户说；“此次我省的二手车交易服务费的下调，很可能参照厦门的收费标准。若真是这样，我市的二手车交易服务费比之当前正在执行的标准将出现大幅下调，这是我市二手车经营户和二手车交易者期盼的。”
福州市二手车交易市场
朝公平有序便民格局迈进
此外，在福州市的二手车交易市场中，还出现了另一些令人欣喜的情况。在今年2月底，我市第二家二手车价格评估机构――福州汉鼎二手车鉴定评估有限公司获得批准。此前，福州市的二手车交易只有福建省旧机动车价格评估有限公司一家有资质进行价格评估。一位二手车经营户说：“有两家评估公司，车辆价格评估时，交易方就有了选择性，这使得二手车交易更加透明公平。”
而对于紫阳旧机动车交易市场的经营户来说，他们还有另一个值得期待的高兴理由。３１日，紫阳旧机动车交易市场有限公司一负责人向记者透露，交警部门有望入驻市场为二手车交易过户现场办公。据了解，目前，在福州市的三家旧机动交易市场中，仅有海峡一家有交警现场办公，而对紫阳及亚太两家市场来说，车辆交易过户比较耗时。“若交警能入驻紫阳市场，这无疑又是一项便民措施。”紫阳市场二手经营户说。

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从哈市商务局获悉，从6月份开始，哈市商务局将与公安局、工商局、国税局、地税局联合，对二手车市场进行为期两个月的清理整顿。
　　据悉，此次清理整顿范围包括哈市二手车交易市场及二手车经营主体。清理整顿重点为不具备为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务场所的二手车交易市场和名为市场，但不为交易提供服务，仅代开发票和串开二手车发票的行为；二手车经营主体违法违规行为；不具备企业法人资格的二手车中介机构；二手车交易中虚假宣传、欺诈消费者以及经营禁止上市交易车辆的行为；违法使用《二手车销售统一发票》，偷漏税等行为。对不符合二手车交易市场发展规划、无经营场地的二手车交易市场（或不在经营场地提供服务设施、交易服务的）要责令整改，逾期达不到要求的，依法取缔；对有违法违规行为的二手车经营主体，要限期整改，整改后仍不合格的，依法取消经营资格；对不具备企业法人资格的二手车中介机构，要督促企业及时依法办理注册登记。

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如何鉴定二手车的性能和价值，市场现有的“二手车评估”资质如何。然而，目前二手车评估师大多属于交易场所或者4S店，并不被消费者信任。加之新版《二手车流通管理办法》中又规定二手车交易实行自愿评估，二手车评估如今是否成了“可有可无的环节”？ 现状一：二手车评估只是“走过场” 王先生有一部老款帕萨特要出售，在拿到顺德某旧机动车交易中心准备交易前，他接受了交易中心二手车评估师的评估。 评估师的意见是6万元可以成交，这跟王先生预期的8万元相差了不少，王先生办完手续，思前想后还是标出了8万的价格标签。 “现在客人来我们这里登记交易，我们可以提供二手车评估的服务，也仅仅是一个参考。”新协力旧机动车交易中心的负责人卢先生介绍，新版《二手车流通管理办法》中又规定二手车交易实行自愿评估后，现在中心的二手评估业务只是给客户一个参考。 采访中记者也发现，在旧机动车交易中心交易的二手车，大都经过评估，但是按照评估价格进行标价的几乎没有。 现状二：消费者担心评估有“猫腻” 在旧机动车交易市场，一位正在挑车的刘小姐告诉记者，此次，她看中了一辆二手的捷达(报价;图片)，为了对它进行全面的测试，她特意花了几百元请了一位“师傅”对车子进行检测。她表示，评估师大都是交易市场内的人，担心里面有“猫腻”，从别处请个熟人验一验，好歹心里有底。 记者经过了解，现在市场上缺少专业的第三方二手车评估机构。评估师大多数都是交易中心或者是设有二手车业务的4S店自己的工作人员，经过培训、考核拿到资质证书。“我们的评估也会有自己设计的作业表，消费者如果需要就会提供给他们。但是这个表格不像专业机构的专业评估师出具的评估报告书，不需要负法律责任。”新协力旧机动车交易中心卢先生介绍道。 针对有些消费者提出的评估过程中可能存在的“猫腻”。行业人士解释道，在评估过程中，评估师参照的一项重要准则是：车辆价格应接近市场承受价格。因此，一些高档车可能车况不错，行驶里程也不多，但实际评估的价格却往往并不高。